1. Претходна обрадаДа би се уклонило непотребно уље, остаци заваривања и нечистоће са површине каросерије возила која се увози из фабрике каросерије, наноси се филм од цинк фосфата (3~5㎛) се наноси на површину каросерије ради повећања приањања током процеса наношења подлоге (електродепозиције). У сврху заштите каросерије аутомобила од корозије.
- Претходно чишћење: Након склапања каросерије, она се пере водом пре главног одмашћивања.
- Главно одмашћивање: Уклања уље са каросерије аутомобила.
- Условно испирање: Средство за третман са титанијумом као главном компонентом, које ствара велики број колоида на површини метала како би се повећала реактивност за формирање густог филма цинк фосфата за производњу финих и густих кристала.
- Цинк фосфатни филм: Цинк фосфатни филм се наноси ради јачања приањања подлоге и спречавања реакције корозије.
1) Нагризање почиње на анодном делу челичног лима у раствору за премаз
2) У зависности од струје корозије, катјони се троше на катоди, а pH вредност површине расте.
3) Колоид на површини постаје језгро и кристалише
- Сушење водом у пећи: Процес потпуног уклањања влаге из подлоге након завршетка процеса претходне обраде.
※ Пренос топлоте и сушење код сушења руку
Након што је тело прекривено цинк-фосфатним филмом (), оперите га водом и осушите ручно. Сушење ручног сечења је процес потпуног уклањања влаге са предмета који се премазује, а затим се изводи следећи процес фарбања. Повећајте температуру да бисте испарили влагу преносом топлоте. Сушење (испаравање) је феномен који се јавља када је температура чврсте површине у контакту нижа од тачке кључања, а атмосферски притисак нижи од притиска паре. Доћи ће до промене фазе. Температура и време потребно за сушење ручног сечења у пећи разликују се у зависности од материјала, дебљине и облика предмета који се премазује. Обично је уобичајено 10 минута на 120~150℃, а разлог за повећање температуре је повећање притиска паре воде који одговара тој температури и брже сушење испоруком веће топлотне енергије. У овом тренутку не би требало да дође до металних или хемијских промена услед температуре.
1,Процес електродепозицијеПроцес формирања премазног филма на унутрашњој/спољашњој страни каросерије возила коришћењем електрофорезе помоћу електрицитета након потапања каросерије возила у електродепозициону боју, у сврху спречавања корозије каросерије возила.
- Електродепозиција: Електродепозиција је процес фарбања у коме се боја електрично спаја урањањем каросерије аутомобила у раствор боје и пропуштањем аноде или катоде кроз каросерију аутомобила. Међутим, то је метода погодна за масовну производњу и тешко је поново фарбати када се премазни филм причврсти и струја не тече.
- ДИ испирање
- Пећ за сушење електродепозицијом: За катјонске премазе електродепозицијом, који се углавном користе, користи се пећ за сушење топлотом јер се наталожени филм на површини заглађује термичком флуидизацијом реакцијом термичког умрежавања (термичког очвршћавања). Температура и време потребно за термичко очвршћавање варирају у зависности од материјала, дебљине и облика предмета који се премазује. У случају релативно танког премазаног предмета, температура површине је 200-210°C, а температура пећи за очвршћавање је 210-230°C, а време загревања је генерално 20-30 минута укупно, 10 минута или више за време загревања предмета који се премазује и време задржавања 200-210°C.
- Полирање електродепозицијом: Избрусите грубе и избочене делове површине да бисте је учинили глатком.
2, Фарбање на пола путаОво је процес наношења боје, која се често назива прајмером. Чисти површину тако да горњи слој добро приања и игра улогу у побољшању отпорности на корозију. Користим мало другачију боју за средину како би се ускладила са бојом горњег слоја.
- Међупроцес
- Средња пећ за сушење
3, завршни премазПроцес наношења видљиве боје возила и завршне обраде транспарентном бојом. У последње време, због еколошких прописа итд., постепено се користе еколошки прихватљиве боје (са ниским садржајем испарљивих материја). Провидна након завршног премаза.
- поступак завршног премаза
- Пећ за сушење завршног премаза
※ Пренос топлоте у пећи за електродепозицију/средњи/горњи слој, загревање и сушење
У пећи за сушење, топлота се преноси на обојену површину на два начина.
Конвекција: Да би се лако постигла температура термичког очвршћавања премазног филма, потребан је брз проток ваздуха, а конвекција велике брзине се постиже циркулацијом врућег ваздуха у пећи за сушење великом брзином ветра (присилна конвекција).
Зрачење топлоте: Зид се загрева на неколико стотина степени изнад температуре очвршћавања премаза у посебно дизајнираној пећи за сушење, а загрејана топлота се преноси на обојену површину на исти начин на који пећ загрева тело.
Време објаве: 08.11.2022.
